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前言：隨著中國(guó)制造的加快升級(jí)，制造技術(shù)和工藝水平不斷提升，產(chǎn)品的復(fù)雜程度和精密度也越來(lái)越高，相應(yīng)地對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)、逆向設(shè)計(jì)等都提出了更高的要求，傳統(tǒng)測(cè)繪方式已難以滿足市場(chǎng)的應(yīng)用需求。以大型工件為例，此類工件體積大、重量
全球著名的麥肯錫報(bào)告提到——“增材制造將是決定2025年經(jīng)濟(jì)的12大顛覆技術(shù)之一”。增材制造（俗稱“3D打印”），是以數(shù)字模型為基礎(chǔ)，通過(guò)離散-堆積使材料逐點(diǎn)逐層累積疊加，形成三維實(shí)體的新興技術(shù)。作為一種數(shù)字化的制造技術(shù)
RigelScan廣泛應(yīng)用于輪胎模具的三維質(zhì)量檢測(cè)和3D逆向設(shè)計(jì)前言：隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)輪胎的性能要求不斷提升，輪胎的結(jié)構(gòu)和花紋也在不斷改進(jìn)更新中，這些都對(duì)輪胎模具提出了更高的要求。因此，輪胎模具的快速質(zhì)量檢測(cè)和
AtlaScan三維掃描儀輕松攻克模具制造的檢測(cè)難題? ? ? 前言： 模具是制造企業(yè)提質(zhì)增效、降低成本的“利器”，也是制造創(chuàng)新的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，它廣泛應(yīng)用于批量生產(chǎn)工業(yè)零部件。因此，模具也被形象地稱為“工業(yè)之母”。
客戶需求：客戶是一家生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備相關(guān)部件的企業(yè)，此次掃描檢測(cè)的是一個(gè)大型風(fēng)機(jī)頭鑄件（直徑約3m），要求數(shù)據(jù)采集完整（包括底部），精度3mm，主要用于尺寸測(cè)量、輸出檢測(cè)報(bào)告、保存數(shù)據(jù)以及更好地對(duì)接客戶。解決方案：Rig
HyperScanDX 3D掃描曲軸模具——不懼型腔又窄又深曲軸模具因其異型、型腔窄且深，對(duì)傳統(tǒng)檢測(cè)手段而言一直都是難點(diǎn)。即便是采用某些三維掃描儀，也會(huì)出現(xiàn)掃描數(shù)據(jù)缺面，部分死角掃描不到的情況。思瑞解決方案：選用Hype
前言：在汽車駕駛過(guò)程中，起步、換擋、減速、剎車，很多新手司機(jī)都曾經(jīng)因?yàn)殡x合器的操作不得要領(lǐng)，而搞得手忙腳亂過(guò)。離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，擔(dān)負(fù)著傳力、減振和防止系統(tǒng)過(guò)載等十分重要的作用。駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合
前言車架是車身的基體，它連接車身、懸掛與行駛系統(tǒng)，承載和固定汽車絕大多數(shù)的部件和總成，并使它們保持正確的安裝位置，讓汽車能夠承受各個(gè)方面的載荷和沖擊。目前汽車車架的結(jié)構(gòu)形式有三種：邊梁式車架、中梁式車架（或稱脊梁式車架）
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